[O2] Czy jest sens wygłuszać nadkola?Czy coś daje?

[gieu]

gieu, wrócę do tematu uszczelek...

Tutaj jest bardzo bardzo fajny sklep z uszczelkami samochodowymi:
USZCZELKI SAMOZACISKOWE KRAWĘDZIOWE - Uszczelka samochodowa :: Uszczelki24.pl - najszczelniejszy sklep w sieci
- jak myślicie czy któraś by się nadała (na pewno tylko która?)
- a może jest ktoś z Leszna i mógłby podjechać i przetestować różne warianty w sklepie (a my zrobimy grupowe zamówienie w zamian za pozwolenie jednemu z nas na testowanie)

Żadna z nich nie ma takich wymiarów, jak uszczelki z Superba/Yeti, czy VW. Co prawda kowal 2002 pisał, że u niego drzwi z ta uszczelka z Superba cieżko się zamykały, wiec być może trzeba szukać czego mniejszego.

[Zorr]

gieu, trochę się w temacie rozglądałem
tutaj jest jest fajny wybór samoprzylepnych uszczelek EPDM z filmikami
Uszczelki sklep
jakieś 10mm szerokości na 5mm albo 10m wysokości powinna pasować.

Szukam jakiegoś dostawcy z Wrocka, gdzie mógłbym podjechać i wybadać bo bez faktycznego sprawdzenia stopnia kompresji trudno oszacować co by pasowało.

Zastanawiam się też, nad możliwością montażu po stronie kabiny a nie na drzwiach.

[kowal 2002]

Uszczelka musi być grubsza, bo szpara między drzwiami i karoserią jest nierówna na całej długości więc uszczelka musi to zniwelować. Co do przyklejenia na karoserię to dziwnie to trochę wygląda, na drzwiach tak się nie rzuca w oczy.

[Zorr]

kowal 2002, myślisz że drzwi mają większe szpary niż 10mm?
z tym pomysłem z przyklejaniem na karoserie to też jeszcze "nie widzę tego"
aczkolwiek plusem jest możliwość stosowania szerszych uszczelek oraz uginanie się uszczelki w kierunku klejenia

[kapi]

w temacie wygłuszenia - może to nie wina samego samochodu a ..... drogi ?
wlasnie wróciłem z niemcowni ( ponad 2kkm) i jadąc A38 ( całą jej długością ) doznałem szoku :shock:
na pewnych odcinkach zupełna cisza w aucie - radyjko wyskalowane na "6" więc w miarę cicho, prędkość ok. 140-150 kmh ...
normalnie jestem mile zaskoczony, że to wlasnie droga ma wpływ na poziom hałasu a nie tylko opony, czy kiepskie wygłuszenie samochodu .
późniejsza "przeprawa" A4 w PL już przyniosła całkiem odmienne doznania do których jestem / byłem przyzwyczajony - radio na 8-9 mimo tej samej prędkości .....

[Zorr]

kapi, zapewniam Cię, iż łatwiej będzie poprawić samochód niż drogę w Polsce ...

[kapi]

to to na pewno :szeroki_usmiech

[endryu]

na pewnych odcinkach zupełna cisza w aucie

To samo zauważyłem na naszych drogach o różnej chropowatości nawierzchni na oponach Bridgestone Turanza ER300 205/55/R16 91V, które są niestety dość głośne :evil:

[fan]

Ktos juz moze znalazl jakies dodatkowe uszczelki ktore mozna zamontowac w Octavce?

[adaś]

Ktos juz moze znalazl jakies dodatkowe uszczelki ktore mozna zamontowac w Octavce?

Na chwilę obecną pozostaje chyba patent kowala 2002 z uszczelką z S2.

kowal 2002,
Jak obecnie sprawuje się ta uszczelka przy zamykaniu? Drzwi zamykasz normalnie, czy trzeba nimi 'walić'?

[kowal 2002]

adaś, jest już dużo lepiej. Nie trzeba dużej siły do zamknięcia, czasem zatrzasną się nawet same "z rozpędu", bez popychania. Ponadto stwierdzam to, co już ktoś tu napisał; w tej chwili główną przeszkodą w lekkim zamykaniu jest "poduszka powietrzna" jaka tworzy się wewnątrz auta przy zamykaniu drzwi. Jak uchylę którąś z szyb, lub mam otwarty bagażnik to drzwi zamykają się prawie "normalnie".

[adaś]

kowal 2002,

A planujesz dać takie uszczelki na pozostałe drzwi?

[kowal 2002]

Planuję na pewno taką uszczelkę u pasażera, ale są ważniejsze mody do zrobienia, więc nie wiem jak szybko uda się to zrobić...

[adaś]

To jest dobra strategia - zacząć od przodu i później najwyżej tył. Za 100PLN to jakichś wielkich modów chyba się nie zrobi - chyba że zestaw chlapaczy
Jak będziesz miał chwilę, to zrób dodatkowe fotki jak ta uszelka idzie wokół drzwi.

[gieu]

kowal 2002, wstawisz jakies foto tego eksperymentu, ja sie zastanawialem nad dodatkowa uszczelka od VW jetty , ona ma podwojna cos jak Superb II

Na szybko telefonem...
Niestety w OII jest ciaśniej niż w SII i ta uszczelka wchodzi bardzo ciasno. Na początku bałem się, że uszkodzi zamek ( był bardzo naprężony ) ale teraz, po tygodniu w miarę się ułożyła i jest nawet akceptowalnie ( nie trzeba walić drzwiami )...

kowal 2002mMożesz wzucić jeszcze zdjęcia od dołu drzwi i od strony zawiasów? Czy ta uszczelka przylega Ci do kroserii na całej długości? Szczególnie chodzi mi o okolicę zamka i cały bok od strony zawiasów.

Jak widać na Twoich zdjęciach ta uszczelka w podstawie jest z jednej strony 'otwarta'. Ta otwarta strona idzie od strony wnętrza samochodu, czy od strony drzwi?

[zsolpyw]

Przymierzam sie do wyciszenia auta, szczegolnie dzwieku dochodzacego z nadkoli.
Mam dylemat co do materialu do tego celu.
Generalnie wszedzie polecane sa maty drogie STP.

Ale z opisu tych mat wynika ze sa to maty tlumiace drgania blachy.
Wiec zastanawia mnie czy takie maty zapewniaja izolacje dzwiekowa, czy stanowia bariere dla przenikajacych z zewnatrz dzwiekow.

Nie wiem czy nie lepszym rozwiazaniem jest zastosowanie mat filcowych lub piankowych.

Poprosze o wypowiedzi osob, ktore maja w tym temacie doswiadczenie.

[zepter00]

W Fordzie Focusie I kombi, lepsza wersja wyposażenia (nówka, wówczas rocznik 2000. W rodzinie od 2000 do 2008r) nadkola były wyłożone jakimś materiałem - prawie jak wykładziny w tańszych autach, krótkie włoski z tworzywa na plastikowej bazie (jakiś filc?) - rezultat - o wieeeeele cichsze odgłosy uderzających kamyków o nadkole. Jeśli ktoś powozi się po żwirówkach, grysach itp itd, to duża korzyść... myło się to normalnie Karcherem, może odrobinę trudniej niż gładki plastik ale nie było z tym problemów. Nie wiem czemu to takie rzadkie rozwiązanie, sprawdzało się.

[Zorr]

Przymierzam sie do wyciszenia auta, szczegolnie dzwieku dochodzacego z nadkoli.
Mam dylemat co do materialu do tego celu.
Generalnie wszedzie polecane sa maty drogie STP.

Ale z opisu tych mat wynika ze sa to maty tlumiace drgania blachy.
Wiec zastanawia mnie czy takie maty zapewniaja izolacje dzwiekowa, czy stanowia bariere dla przenikajacych z zewnatrz dzwiekow.

Nie wiem czy nie lepszym rozwiazaniem jest zastosowanie mat filcowych lub piankowych.

Poprosze o wypowiedzi osob, ktore maja w tym temacie doswiadczenie.

w zasadzie to STP są tanie

Z tego co się zorientowałem (tak w skrócie):
Zerknij na tego linka: Link
Materiały STP zostały scharakteryzowane w 4 podstawowych atrybutach:
Vibration Absorption - Absorpcja wibracji, wibrujące materiały podobnie z resztą jak membrana głośnika wytwarzają dźwięki,
Sound Absorption - Absorpcja dźwięku, czyli zdolność materiału do przetworzenia fali dźwiękowej w energię. (Wytłumienia go)
Sound Insulation - Izolacja dźwięku, w dużym przybliżeniu będzie to zdolność do odbicia dźwięku i lub jego rozproszenia.
Thermo Insulation - Izolacja termiczna

Teraz, lekkie pianki nie tłumią za dobrze wibracji, natomiast ciężkie maty bitumiczne nie pochłaniają za dobrze dźwięków. Dorzuć do tego jeszcze różne częstotliwości, różne źródła dźwięku w różnych miejscach i mamy niezły mix, dlatego co do materiału(ów) to najlepiej dać i taki i taki albo ewentualnie jakiś wielowarstwowy, gdyż każdy materiał, warstwa służy czemuś innemu.

[teklin]

W nadkolu powinno być wyciszenie. Kupiłem w ASO koszt 22zł , bo miałem głośno i myślałem że nie mam. Jak się okazało to były tylko nie zamocowane, tylko sobie luźno leżały teraz mam po dwa w nadkolu i jest ciszej.
Drzwi wyciszyłem tym APAMA® acoustic project - panele akustyczne, izolacja akustyczna, producent materiałów akustycznych
Jest to pianka samoprzylepna , myślę aby tym wygłuszyć bagażnik i nadkola z tyłu.
Jakiś czas jeździłem bez tapicerki na drzwiach a tylko z tym wygłuszeniem grubość 5mm, wrażenie miałem jakbym jeździł z tapicerką.

[ulysse]

Tak czytam czytam i czytam i nie wiem nic....

Będę wymieniał parownik od klimy u siebie także przy okazji chciałbym wyciszyć ścianę grodziową. Z tego co wyczytałem to mata filcowa powinna być ok.
Nie interesują mnie maty po 200-300 zł z prostego powodu nie stać mnie na nie.

Mógłby ktoś podesłać link jaką matę filcową stosował u siebie i zdaje ona egzamin ? Bo niestety na tym moim zadupiu to tylko allegro zostaje

[gieu]

Dzisiaj jechałem golfem ojca i wcale nie jest ciszej ( pewnie wina silnika golf to 1.9TDI a octa 1.6 mpi ) za to zdecydowanie mniej słychać szum po powrocie porównałem drzwi i okazało się że octavia ma o jedna uszczelkę mniej... Trzeba by pomyśleć o przystosowaniu takiej uszczelki...
GOLF

]Obrazek"]ImageShack - Best place for all of your image hosting and image sharing needs

Octa

]Obrazek"]ImageShack - Best place for all of your image hosting and image sharing needs

Zainwestowalem w takie uszczelki z Golfa. Dorwalem trzy sztuki na allegro za 40-50 zl kazda. Okleilem drzwi kierowcy i nie moglem ich zamknac :diabelski_usmiech Ostatecznie sie udalo, uszczelka sie troche ulezala i po kilku dniach, przy otwrtych szybach, nawet dosc lekko sie drzwi zamykaly, ale poniewaz nie specjalnie slyszalem efekty jej zastosowania to ja zerwalem. Uszczelki ostatecznie duzo lepiej sprawdzily sie w wysluzonym Citroenie C3 mojej zony ;-)

[adaś]

W końcu zabrałem się za to co chodziło mi po głowie od dłuższego czasu - czyli wyklejenia nadkoli z tyłu. Użyłem pianki samoprzylepnej grubości 1 cm o niewyszukanej nazwie i niewygórowanej cenie. Efekt: jest ciszej - teraz zacząłem słyszeć przednie opony. Trzeba będzie więc wykleić przód, ale to w przyszłości. W sumie skończyło się na wyklejeniu wnęk, czyli pianka poszła na karoserię, bo nadkola (przynajmniej w 4x4) są z jakiegoś włochatego materiału, którego nic się nie trzyma - no może oprócz brudu :szeroki_usmiech
Dodam, ze skończyłem tez drugi etap wymiany uszczelek drzwi (na te miękkie) i tutaj też duża poprawa w wyciszeniu - o dziwo najbardziej dotyczy to dzwięku silnika.

[ Dodano: Nie 11 Sie, 13 10:33 ]
Idąc za ciosem i starając się zdążyć przed nadchodzącym wyjazdem urlopowym, wykleiłem przednie nadkola. Tak jak w przypadku tyłu, wykleiłem wnęki włącznie z błotnikami. Efekt...lepszy od spodziewanego Teraz mogę pewnie opowiedzieć na pytanie pojawiające się w tytule - naprawdę warto. Do wyklejenia przodu użyłem droższych mat o lepszym wskaźniku tłumienia o grubości 6mm, bo chciałem, jeżeli to możliwe, zniwelować przy okazji dzwięk silnika. Tutaj też jest poprawa.
IMO, biorąc pod uwagę nakład pracy i środków w porównaniu z efektem, jest to dobra inwestycja. Uzyskujemy więcej ciszy w środku auta, czyli dla miłośników CA, więcej muzyki Przy okazji, można zrobić przegląd tego co dzieje się za nadkolami, wyszyścić syf i namierzyć ewentualne ogniska korozji. Niestety czeka mnie zrobienie kilku zaprawek po urlopie

[kristofer55]

kowal 2002, wrzucisz zdjecia jak wyglada na caly drzwiach, od spodu, okolice zawiasu itd. Przymierzam sie do takiego patentu zeby. zmniejszyc szum